{"id":1888,"date":"2020-10-31T10:30:20","date_gmt":"2020-10-31T09:30:20","guid":{"rendered":"https:\/\/czasnamoto.pl\/?p=1888"},"modified":"2020-10-31T10:30:20","modified_gmt":"2020-10-31T09:30:20","slug":"honda-nsx-2017","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/czasnamoto.pl\/index.php\/2020\/10\/31\/honda-nsx-2017\/","title":{"rendered":"Honda NSX 2017"},"content":{"rendered":"\n

Nowa Honda NSX pojawi\u0142a si\u0119 na rynku ju\u017c w 2016 roku, jednak do dzi\u015b wzbudza du\u017ce emocje, bowiem wygl\u0105da jak wsp\u00f3\u0142czesne hiperauto (Porsche 918, La Ferrari czy McLaren P1) i jej widok na ulicy jest tak\u0105 sam\u0105 rzadko\u015bci\u0105, jak spotkanie tamtych aut. Jednak to nie tylko wygl\u0105d sprawia, \u017ce mo\u017cna to auto spokojnie zestawi\u0107 z pozosta\u0142ymi hiperautami od niemieckiej, w\u0142oskiej czy brytyjskiej konkurencji. R\u00f3wnie\u017c zastosowana w modelu NSX technologia jest z najwy\u017cszej \u015bwiatowej p\u00f3\u0142ki i stanowi popis umiej\u0119tno\u015bci japo\u0144skich in\u017cynier\u00f3w. Honda bowiem ju\u017c od 1960 roku, kiedy to zadebiutowa\u0142a ze swoim zespo\u0142em w wy\u015bcigach Formu\u0142y 1, d\u0105\u017cy\u0142a do tego by by\u0107 pionierem nowych rozwi\u0105za\u0144 technicznych w dziedzinie motoryzacji. Robi\u0142a to z du\u017cymi sukcesami, bowiem a\u017c do p\u00f3\u017anych lat 90-tych XX wieku jej silniki zdominowa\u0142y wy\u015bcigi Formu\u0142y 1. To w\u00f3wczas Honda wyprodukowa\u0142a pierwsz\u0105 generacj\u0119 modelu NSX, w kt\u00f3rej rozwoju pomaga\u0142 jej nie kto inny, jak sam legendarny Ayrton Senna, brazylijski kierowca rajdowy, trzykrotny mistrz \u015bwiata Formu\u0142y 1.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: https:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/Honda_NSX<\/a> [19.10.2020]<\/p>\n\n\n\n

To w tamtych latach by\u0142o popularne powiedzenie, \u017ce je\u015bli chcesz szybkie auto, kt\u00f3re do tego b\u0119dzie dobrze zaprojektowane i bezawaryjne, wybierz Hond\u0119. Mia\u0142o ono swoje \u017ar\u00f3d\u0142o w  fakcie, \u017ce auta Hondy, w przeciwie\u0144stwie do aut jej w\u0142oskiego \u00f3wczesnego najwi\u0119kszego konkurenta ze stajni Ferrari, by\u0142y wygodne i bezawaryjne, a nie tylko dobrze wygl\u0105da\u0142y. Pierwsz\u0105 generacj\u0105 Hondy NSX mo\u017cna by\u0142o bowiem spokojnie je\u017adzi\u0107 codziennie i nie nastr\u0119cza\u0142o to takich problem\u00f3w z funkcjonalno\u015bci\u0105 oraz komfortem podr\u00f3\u017cowania, jak w \u00f3wczesnych autach Ferrari. Niestety Honda po roku 2000 stopniowo zacz\u0119\u0142a wycofywa\u0107 ze swojej oferty auta sportowe i skupi\u0142a na ma\u0142ych autach miejskich, hatchback\u2019ach dla m\u0142odzie\u017cy, a na ko\u0144cu SUV-ach dla rodzin. Na now\u0105 generacj\u0119 modelu NSX kaza\u0142a swoim fanom czeka\u0107 ponad dekad\u0119. Jednak by\u0142o warto! Co prawda nowa generacja nie jest ju\u017c produkowana w Japonii tylko w USA, jednak to nadal \u201ekawa\u0142\u201d wy\u015bmienitej japo\u0144skiej in\u017cynierii.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: https:\/\/www.honda.pl\/cars\/new\/nsx\/overview.html<\/a> [19.10.2020]<\/p>\n\n\n\n

Nowa Honda NSX ma podw\u00f3jnie do\u0142adowany silnik V6 o pojemno\u015bci 3,5 litra montowany centralnie na aluminiowym podwoziu oraz 3 silniki elektryczne (jeden wspomagaj\u0105cy silnik benzynowy na osi tylnej oraz po jednym silniku elektrycznym nap\u0119dzaj\u0105cym ka\u017cde z k\u00f3\u0142 przednich). Jest to wi\u0119c hybryda, podobnie jak jej konkurenci z Niemiec, W\u0142och oraz Wielkiej Brytanii. Ca\u0142y ten zesp\u00f3\u0142 nap\u0119dowy rozwija w Hondzie moc 581 KM oraz 645 Nm momentu obrotowego, co pozwala jej na osi\u0105gni\u0119cie 100 km\/h w nieca\u0142e 3 sekundy.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: https:\/\/www.honda.pl\/cars\/new\/nsx\/technology.html<\/a> [19.10.2020]<\/p>\n\n\n\n

Moc na wszystkie 4 ko\u0142a przenosi 9-stopniowa dwusprz\u0119g\u0142owa przek\u0142adnia automatyczna. Honda NSX drugiej generacji jest wyposa\u017cona w felgi o dw\u00f3ch rozmiarach: 19 calowe na ko\u0142ach przednich oraz 20 calowe na ko\u0142ach tylnych. Aby by\u0142o jeszcze ciekawiej, peda\u0142 hamulca w modelu NSX nie jest po\u0142\u0105czony mechanicznie bezpo\u015brednio z ko\u0142ami. Jest to tzw. system \u201edrive by wire\u201d, co oznacza tyle, \u017ce sygna\u0142 z peda\u0142u hamulca trafia najpierw do komputera centralnego auta i dopiero ten rozdziela si\u0142\u0119 hamowania na te, spo\u015br\u00f3d wszystkich czterech k\u00f3\u0142, kt\u00f3re w danej chwili maj\u0105 najwi\u0119ksz\u0105 przyczepno\u015b\u0107 i co za tym idzie zapewni\u0105 autu najkr\u00f3tsz\u0105 drog\u0119 hamowania. Rozwi\u0105zanie \u201edrive by wire\u201d jest znane r\u00f3wnie\u017c z aut innych \u015bwiatowych producent\u00f3w, jednak do tej pory by\u0142o ono stosowane przez nich jedynie w przypadku peda\u0142u przy\u015bpieszenia i sterowania otwarciem przepustnicy, nie za\u015b w uk\u0142adzie hamulcowym. Honda znowu wr\u00f3ci\u0142a wi\u0119c na pozycj\u0119 pioniera technologii!<\/p>\n\n\n\n

Pomimo jednak tak zaawansowanej technologii upchni\u0119tej w nowej Hondzie NSX, auto nadal daje niezwyk\u0142\u0105 frajd\u0119 z jazdy i nie sta\u0142o si\u0119 komputerem je\u017cd\u017c\u0105cym na ko\u0142ach. Wi\u0119kszo\u015b\u0107 tych m\u0105drych system\u00f3w, je\u015bli tylko kierowca b\u0119dzie mia\u0142 takie \u017cyczenie, mo\u017cna dezaktywowa\u0107 i w\u00f3wczas Honda daje nie mniej frajdy ni\u017c du\u017co dro\u017csza od niej, wymieniona przeze mnie wcze\u015bniej, \u015bwiatowa konkurencja.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: https:\/\/www.honda.pl\/cars\/new\/nsx\/ownership.html<\/a> [19.10.2020]<\/p>\n\n\n\n

Jest jednak pewna \u0142y\u017cka dziegciu w tej beczce miodu. Jedyne pole, w kt\u00f3rym nowa Honda NSX ust\u0119puje swoim \u015bwiatowym rywalom to wn\u0119trze. Owszem materia\u0142y u\u017cyte w jego wn\u0119trzu s\u0105 doskonale spasowane, jednak nie wsz\u0119dzie s\u0105 tak szlachetne, jak u konkurent\u00f3w. R\u00f3wnie\u017c system inforozrywki ma swoje lata i ust\u0119puje najnowszym elektronicznym tabletom od Porsche, Ferrari, Lamborghini czy McLaren\u2019a. W Hondzie takie systemy, jak: Apple CarPlay czy Android Auto pojawi\u0142y si\u0119 dopiero w 2019 roku.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: https:\/\/www.honda.pl\/cars\/new\/nsx\/ownership.html<\/a> [19.10.2020]<\/p>\n\n\n\n

Jednak, gdy tylko zasi\u0105dziemy za sterami nowej Hondy NSX, te nieliczne jej wady schodz\u0105 na dalszy plan. W\u00f3wczas od razu zauwa\u017cymy bowiem, \u017ce jest to auto skonstruowane i skalibrowane przez prawdziwych entuzjast\u00f3w motoryzacji dla ludzi, kt\u00f3rzy kochaj\u0105 jazd\u0119 samochodem. Chris Harris, jeden z nowych prowadz\u0105cych brytyjski program Top Gear, okre\u015bli\u0142 now\u0105 Hond\u0119 NSX w nast\u0119puj\u0105cy spos\u00f3b: \u201eJest to maszyna, kt\u00f3ra jest czym\u015b wi\u0119cej ni\u017c tylko sum\u0105 cz\u0119\u015bci z kt\u00f3rych si\u0119 sk\u0142ada\u201d. Honda natomiast reklamuje ten model has\u0142em: \u201eSi\u0142a emocji\u201d i to jest chyba jego najlepsza charakterystyka.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: https:\/\/www.honda.pl\/cars\/new\/nsx\/overview.html<\/a> [19.10.2020]<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: https:\/\/www.honda.pl\/cars\/new\/nsx\/craftsmanship.html<\/a> [19.10.2020]<\/p>\n\n\n\n

Redakcja: Patryk \u017bak<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Nowa Honda NSX pojawi\u0142a si\u0119 na rynku ju\u017c w 2016 roku, jednak do dzi\u015b wzbudza du\u017ce emocje, bowiem wygl\u0105da jak wsp\u00f3\u0142czesne hiperauto (Porsche 918, La Ferrari czy McLaren P1) i jej widok na ulicy jest tak\u0105 sam\u0105 rzadko\u015bci\u0105, jak spotkanie tamtych aut. Jednak to nie tylko wygl\u0105d sprawia, \u017ce mo\u017cna to auto spokojnie zestawi\u0107 z pozosta\u0142ymi<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1889,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[36,47],"tags":[34,44,45,46],"class_list":["post-1888","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-wiadomosci","category-wszystkie","tag-auto","tag-honda","tag-honda-nsx","tag-motoryzacja"],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/czasnamoto.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1888","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/czasnamoto.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/czasnamoto.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/czasnamoto.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/czasnamoto.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1888"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/czasnamoto.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1888\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/czasnamoto.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1889"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/czasnamoto.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1888"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/czasnamoto.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1888"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/czasnamoto.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1888"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}